| eSPRESSO CC XT Edition |
| ZWEI RAHMENOPTIONEN |
| Das eSPRESSO CC ist in zwei Rahmenoptionen erhältlich. |
| Mit dem neuen „Energy Cradle”-Rahmen ist der Akku mit 745 Wh oder 630 Wh (je nach Modell) direkt auf dem Unterrohr untergebracht und über einen abnehmbaren Aluminium-Akkudeckel komfortabel zugänglich. |
| Die semi-integrierte Rahmenversion verfügt über einen 504-Wh-Akku, der in den unteren Bereich des Unterrohrs integriert wird. |
| AUSGEZEICHNETE RAHMENSTEIFIGKEIT |
| Das einzigartig geformte „Energy Cradle“-Unterrohr nimmt den Akku auf, ohne Kompromisse bei der Rahmensteifigkeit des Tiefeinsteigers einzugehen. |
| Auf diese Weise können sie im Unterrohr auf Ausschnitte verzichten, die hervorragende Rahmensteifigkeit beibehalten und eine Verwindung des Rahmens bei voller Beladung vermeiden. |
| Aufgrund der Aluminium-Akkuabdeckung entsteht der Eindruck eines komplett in den Rahmen integrierten Akkus, jedoch ohne Einbußen bei der Stabilität oder der Zugänglichkeit zum Akku. |
| Das konische Steuerrohr, die großen Rohrdurchmesser sowie die geschmiedete Motoraufnahme sorgen für ein sicheres und präzises Fahrerlebnis. |
| INTERNE ZUGVERLEGUNG |
| Kabel und Züge werden im Rahmen geführt, was für eine saubere Optik sorgt. |
| Außerdem werden sie so vor Schmutz und Wasser geschützt |
| KOMPLETT AUGESTATTET |
| Das eSPRESSO TK sowie das CC sind serienmäßig mit Schutzblechen, Seitenständer, Gepäckträger und Beleuchtung ausgestattet. |
| Damit sind Sie für jeden nur erdenklichen Ausflug gerüstet. |
| OPTIMALER SCHWERPUNKT |
| Durch die mittige Position des Akkus direkt am Sitzrohr sowie die tiefe Position des Shimano-Motors (E8000/E7000/E61009) war es uns möglich einen optimalen Schwerpunkt zu erzielen. |
| Dieser verleiht dem eSPRESSO TK und dem CC herausragende Fahreigenschaften, was insbesondere bei Tiefeinsteigern von größter Bedeutung ist, da diese in Verbindung mit E-Antrieben zur Instabilität neigen. |
| TIEFER EINSTIEG |
| Die Kombination aus Shimanos Mittelmotor und einer geschmiedeten Motoraufnahme sorgen dafür, dass das eSPRESSO CITY eine der niedrigsten Durchstiegshöhen auf dem Markt aufweist. |
| 650B LAUFRÄDER & GROSSVOLUMIGE REIFEN |
| Die Entscheidung für 650B Laufräder mit 2,2“ breiten City-Reifen beim TK Modell und 2,25“ breiten stärker profilierte Reifen beim CC Modell kommt nicht nur dem Design zugute, sondern hat auch praktische Gründe. |
| Eine breite Bereifung bei E-Bikes erhöht den Komfort, verleiht mehr Traktion und zusätzliche Sicherheit. |
| Kleine und größere Schlaglöcher sind damit kein Hindernis mehr. |
| Zusätzlich bietet großvolumige Reifen einen erhöhten Pannenschutz. |
| Spezifikationen: |
| Rahmen: eSPRESSO CC LITE II |
| Farbe: BLUE (BLACK) |
| Gabel: Suntour MOBIE A32 NLO |
| Kurbel: Samox NWP203 |
| Schaltwerk: Shimano XT M8100 |
| Schalthebel: Shimano XT M8100 |
| Bremsen: Shimano Deore T6000 |
| Scheiben: Shimano RT30 / Shimano RTEM300 |
| Bremskabel: VLD-880 Foam Black |
| Lenker: MERIDA EXPERT TK |
| Steuersatz: ACROS Trekking Headset |
| Vorbau: MERIDA EXPERT TK II |
| Spacer: 10mm*2 |
| Griffe: MERIDA EXPERT TK |
| Kassette: Shimano M6100 |
| Felge: MERIDA COMP TK |
| Naben: Shimano MT400 / Shimano MT500 |
| Speichen: Black stainless |
| Reifen: Maxxis Crossmark II |
| Kette: KMC e12S EPT |
| Kettenschutz: Sunnywheel SW-CG-173A |
| Pedale: VP VPE-889 |
| Sattelstütze: MERIDA EXPERT TK |
| Sattel: MERIDA EXPERT TK |
| Sattelklemme: MERIDA EXPERT |
| Gepäckträger: MERIDA MIK HD Carrier with Spring clip & Spanninga rear light |
| Schutzbleche: Sunnywheel SW-FA-311-65A(MSB) |
| Parkstütze: Atranvelo 1219-PC-7 |
| Scheinwerfer: LEZYNE E-BIKE MINI STVZO E65 |
| Rücklicht: Spanninga Commuter Glow XE integrated in MERIDA MIK HD carrier |
| Motor: Shimano EP8 |
| Batterie: Simplo Internal Battery |
| Display: Shimano SC-E6100 |
| Switch: Shimano SW-E6010-L |
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